Фрэнки Запата – французский изобретатель и пилот, наиболее известный своими экстремальными трюками на высокоскоростном флайборде, анонсировал удивительный гибридный электрический самолет (eVTOL). Этот летательный аппарат будет использоваться вместе с его реактивным летящим шезлонгом, который переворачивается.
Фрэнки Запата и его предыдущие разработки
Список инноваций Запата впечатляет. Бывший чемпион Франции по водным мотоциклам известен тем, что изобрел флайборд, прикрепив несколько водопроводных трубок, щиколоток и ремней на запястье к задней части гидроцикла. Таким образом, люди получили возможность подниматься из воды и выполнять достаточно трюков, чтобы основать новый вид спорта – флайбординг.
К 2016 году появилось новое поколение компактных, мощных реактивных турбин. Запата не потратил много времени, установив несколько из них на компактную платформу с прикрепленными к ней ботинками, а затем наполнив топливный бак рюкзака керосином и поднявшись в воздух без привязки. Так появился флайборд, который по возможностям превзошел гидроцикл.
Фрэнки Запата прочно закрепился среди нового пантеона пионеров персональных полетов на реактивных двигателях. Он выступал на потрясающих демонстрационных мероприятиях по всему миру, прославившись гонками на Lamborghini по пустыне Юта со скоростью более 160 км/ч и впервые в мире пересек Ла-Манш на реактивном флайборде.
Изобретатель создал собственную компанию Zapata, которая продолжала выпускать новые инновации. К ним относится Zapata EZfly, который предоставляет флайборду пару ручек и позволяет неопытным пилотам подняться в воздух, и Zapata FlyRide, напоминающий двухместный «лодочный велосипед».
Недавно – JetRacer – летящий шезлонг, работающий от 10 малых реактивных турбин и способный развивать скорость до 250 км/ч и подниматься на высоту до 3000 м с человеком на борту или с грузом весом до 200 кг под дистанционным управлением.
Как выглядит прототип аэроскутера Zapata?
Все перечисленное выше было построено и способно летать, а некоторые инновации даже достигли массового производства. Теперь Zapata расширяется на совершенно другую форму личного полета по принципу «купи и летай».
Воздушный скутер Airscooter Zapata был представлен в виде прототипа на парижской выставке Viva Technology в июне. Он имеет яйцевидную кабину на ножках, где может разместиться только 1 пилот. Над ней расположены 8 карбоновых столбов, 4 из которых – длиннее, диагональные содержат что-то похожее на 2 электрических винта диаметром менее 1 м.
Две задние диагонали соединены спойлерным крылом, расположенным под углом. Это должно обеспечить определенную подъемную силу, когда этот гибридный самолет в стиле мультикоптера наклонен вперед и движется со скоростью. Аэроскутер Zapata разработан для движения со скоростью 80 км/ч и максимальной скорости примерно 100 км/ч.
На коротких северном, южном, восточном и западном полюсах есть почти вдвое большие винты. Господин Запата обещает более 2 часов выносливости на этом летательном аппарате благодаря гибридной силовой системе.
Как будет работать гибридный электрический самолет Zapata?
Большинство гибридных самолетов eVTOL работают с одним центральным генераторным двигателем, часто небольшой газовой турбиной, как расширителем диапазона, который постоянно заряжает батарею во время полета. Однако, как отмечает издание Newatlas, в случае с новым аппаратом Zapata все иначе. Вместо этого кажется, что 4 большие опоры приводятся в движение четырьмя отдельными двигателями, установленными прямо под ними на концах столбов, и питаются через линии, проходящие вдоль верхушек столбов.
Деталь, выступающая сбоку силовой установки, очень похожа на конец небольшой турбины вертолета в стиле JetCat. Как известно, Zapata сотрудничает с Французской аэрокосмической лабораторией и оборонным агентством для разработки собственных турбинных двигателей. Возможно, это именно он.
Похоже, что именно он приводит в движение пассовую пару шестерен в нижней части, соединенную через подобную пару шестерен в верхней части, которые обеспечивают крутящий момент для винта. Также можно предположить, что под всем этим тоже где-то есть электродвигун.
Если это так, то скорее всего эти 4 больших винта существуют преимущественно для обеспечения объемной тяги. Поэтому они будут вращаться относительно медленно – хотя, возможно, с помощью некоторой электрической силы – во время вращения турбин.
Восемь меньших, полностью электрических пропеллеров будут гораздо быстрее реагировать на входную мощность. Поэтому можно предположить, что Zapata планирует использовать их для балансировки аппарата в полете, реагируя на входные сигналы управления, а также на команды стабилизации из блока управления, который позволит стабилизировать этот гибридный самолет во время раскачивания ветром.
Преимущества и недостатки аэроскутера Zapata
Преимущества такого летательного аппарата будут включать длительный срок службы и отсутствие огромного, тяжелого аккумулятора. Самолет имеет много пропеллеров, поэтому можно предположить, что его можно безопасно посадить, если одна-две турбины выйдут из строя.
С другой стороны, недостатки довольно значительны. Эти маленькие турбины, если они таковыми являются, могут быть ужасно громкими. Поэтому трудно утверждать, что полет на этом гибридном самолете будет такой же приятной поездкой, как полностью электрический VTOL.
Еще один недостаток – техническое обслуживание. JetCat взимает как минимум 300 долларов за каждые 25 часов обслуживания небольших турбин вертолета. У аэроскутера Zapata они будут больше и мощнее. И, конечно, существует повышенный риск механической неисправности по сравнению с надежными электродвигателями, хотя господин Запата и другие регулярно доверяют свою жизнь этим маленьким турбинам.
Тем не менее, AirScooter весом всего 115 кг считается сверхлегким самолетом, поэтому он не требует лицензии пилота для полета в США. Благодаря контроллеру полета по проводу и множеству датчиков безопасности им будет так же легко управлять, как беспилотником.
Господин Запата пока не сообщает, когда этот аэроскутер будет доступен, летает ли прототип и сколько может стоить его покупка. Однако со временем эти вопросы, вероятно, прояснятся.
Фото: newatlas.com
