Круизная компания Hurtigruten Norway обнародовала планы по созданию электрического круизного лайнера с нулевым уровнем выбросов и 50-метровыми парусами, покрытыми солнечными панелями. Судно будет использовать энергию как солнца, так и ветра. Презентация концепта Sea Zero запланирована на 2030 год.
В настоящее время флот компании состоит из восьми судов. Каждое из них вмещает 500 пассажиров и курсирует вдоль норвежского побережья от Осло до Полярного круга. И хотя это сравнительно небольшая компания, ее генеральный директор Хедда Фелин надеется, что этот инновационный замысел вдохновит круизную морскую отрасль всего мира.
О проекте Sea Zero его авторы объявили в марте 2022 года. С тех пор Hurtigruten Norway вместе с 12 морскими партнерами и норвежским исследовательским институтом SINTEF изучает технологические решения для создания морских путешествий без выбросов.
Гибридная энергия
Новое судно будет работать преимущественно от аккумуляторов мощностью 60 мегаватт. Их можно будет заряжать в портах чистой энергией. Для Норвегии это не является проблемой, ведь на возобновляемые источники энергии приходится 98 процентов энергетической системы страны.
Как рассказал автор идеи — Джерри Ларссон-Федде, старший вице-президент по морским операциям Hurtigruten Norway, аккумуляторы будут иметь запас хода от 300 до 350 морских миль. Это означает, что за 11 дней рейса туда и обратно лайнер будет заряжаться примерно семь или восемь раз.
Чтобы уменьшить зависимость от аккумуляторов, в ветреную погоду над палубой будут подниматься три высоких паруса. По словам Ларссона-Федде, они будут регулироваться независимо друг от друга. И при необходимости будут уменьшаться: например, чтобы пройти под мостами. А еще будут изменять угол наклона, чтобы поймать максимальную скорость ветра.
Паруса будут покрыты солнечными панелями площадью 1500 квадратных метров. Они будут генерировать энергию для подзарядки аккумуляторов во время плавания. Уровень заряда аккумуляторов будет отображаться на борту корабля.
Обтекаемая форма судна поможет противостоять воздуху и способствует снижению потребления энергии.
«В Норвегии зимними днями иногда бывает темно. Кроме юга, где светит солнце. А летом оно светит 24 часа в сутки. Так что мы будем сверхмощными еще и благодаря ночному солнцу», — отметил Джерри Ларссон-Федде.
Интересная новация для пассажиров лайнера
На корабле, который будет вмещать 500 гостей и 99 членов экипажа, разместят 270 кают.
Путешественникам предложат минимизировать собственное влияние на изменение климата с помощью интерактивного мобильного приложения. Оно будет отслеживать их личное потребление воды и энергии.
По мнению Джерри Ларссона-Федде, пассажиры должны понимать, «сколько энергии они тратят, проводя в душе на 10 минут больше или используя кондиционер, работающий на полную мощность».
Почему возникла необходимость в таком судне?
В течение следующих двух лет Hurtigruten Norway проведет испытания технологического оснащения Sea Zero, прежде чем полностью завершить проектирование судна в 2026 году. Компания планирует начать его строительство на верфи в 2027 году. Первый корабль должен войти в норвежские воды в 2030 году.
Кстати, Hurtigruten Norway уже давно рекламирует экологичное судоходство. В 2019 году компания спустила на воду первый в мире гибридный круизный лайнер с питанием от аккумуляторов. И в настоящее время находится в процессе перевода остального своего флота на питание от гибридных аккумуляторов, чтобы достичь нулевого уровня парниковых выбросов.
По данным Международной морской организации (ИМО), на судоходство приходится около трех процентов глобальных антропогенных выбросов парниковых газов. В 2018 году организация поставила цель сократить к 2050 году вредные выбросы в отрасли как минимум наполовину.
