Новое исследование шокировало водителей. Оказывается, 25 ведущих автомобильных брендов собирают и обмениваются глубоко личными данными. Брендовые автомобили действительно следят за личной жизнью водителей, включая информацию о состоянии здоровья, весе и даже сексуальной активности.
Автомобили следят за личной жизнью водителей
«Умные» автомобили от ведущих мировых брендов, включая Nissan, Volkswagen и Tesla, собирают личные данные водителей с помощью датчиков, микрофонов, камер, программ и т.д. После сбора информации автопроизводители делятся ею с технологическими компаниями, правительствами, дилерами автомобилей, брокерами данных и даже другими водителями.
Помимо данных о состоянии здоровья и сексуального характера, информация может включать привычки вождения, интеллект, выражение лица, иммиграционный статус, расу и даже генетику. Это стало известно, когда независимые эксперты предупредили о риске удаленного доступа к транспортному средству киберпреступников и кражи личных данных водителей.
Новое исследование было проведено группой экспертов Mozilla Foundation. Исследователи отмечают изданию Daily Mail, что автомобили — полностью электрические, гибридные или бензиновые — являются худшей категорией продуктов, которую они когда-либо проверяли на предмет конфиденциальности.
Многие автомобильные бренды занимаются «отмыванием конфиденциальности». То есть они делают вид, что защищают конфиденциальность потребителей, хотя на самом деле этого не делают, и часто используют вводящие в заблуждение формулировки.
Как отмечает Джен Калтридер, многие люди воспринимают свой автомобиль как личное пространство, где можно позвонить своему врачу, поговорить с ребенком по дороге в школу, поплакаться из-за разрыва отношений или заехать в место, о котором вы не хотели бы, чтобы кто-то узнал. Однако это восприятие больше не соответствует действительности. Все новые автомобили сегодня — это настоящие кошмары конфиденциальности на колесах, которые собирают огромное количество личной информации.
Некоторые автомобили собирают даже данные о сексуальной жизни
Исследователи рассматривали не отдельные автомобили, а меры по обеспечению конфиденциальности различных компаний и программ, которые подключаются к их машинам. Согласно их анализу, худшим нарушителем является японский бренд Nissan. Его автомобили взаимодействуют с приложением MyNissan, которое позволяет владельцам удаленно запускать, останавливать, блокировать и разблокировать свой автомобиль, а также сигналить, мигать фарами и т.д.
Но программа также может собирать и делиться сексуальной информацией водителей, их диагностическими данными, генетической информацией и другой конфиденциальной личной информацией для целевого маркетинга. Исследователи отмечают, что Nissan крайне честен в своей политике конфиденциальности, поскольку признает, что собирает широкий спектр личной информации, хотя не указывает, как именно. При этом в информации о приложении в Google Play утверждается, что оно «не передает данные третьим сторонам» (впоследствии это было исправлено).
В политике конфиденциальности южнокорейского производителя Kia также указано, что он может собирать информацию о вашем «сексуальном жизни или информации о сексуальной ориентации». Как отмечают эксперты, может ли существовать «веская» причина, по которой производитель автомобилей должен иметь такую информацию? Вероятно, нет.
Неясные правила конфиденциальности способствуют слежке
Tesla не является худшей автомобильной компанией, которую проверяли исследователи, но это не означает, что у нее нет недостатков в области конфиденциальности. Этот бренд «очень четко» заявляет в своей документации, что не продает и не передает третьим сторонам вашу личную информацию.
Тем не менее, по словам экспертов, многомиллиардной компании Илона Маска «достаточно трудно доверять». Tesla имеет сомнительный опыт защиты и уважения к частной жизни людей в салонах своих электромобилей, а также за их пределами, которые могут быть зафиксированы камерами, направленными наружу.
Другим «главным нарушителем» приватности водителей является немецкий производитель Volkswagen. Этот бренд собирает личную информацию (возраст, пол) и поведение водителя (например, использование ремня безопасности и привычки торможения) для целевого маркетинга. Данные получаются через программу myVW, экосистему интеллектуальных онлайн-сервисов We Connect, дилера VW или все это вместе.
Тем временем Toyota, мировой лидер по продажам автомобилей, представляет «почти непонятную галактику» из 12 документов политики конфиденциальности. Но в результате она также собирает данные о поведении водителя, например, ускорение и скорость, направление движения и данные изображения с камер и датчиков в автомобиле.
Аналогичным образом Mercedes-Benz, известный своим шикарным дизайном высокого класса, также потенциально может продавать личную информацию для рекламы. Однако он не смог достаточно объяснить исследователям свою сложную политику конфиденциальности.
Американский гигант автоиндустрии Ford использует систему распознавания вашего голоса в автомобиле, чтобы «создавать выводы о вас», чтобы угадать больше о ваших вероятных предпочтениях и других характеристиках, которыми он может поделиться и, возможно, даже передать другим сторонам.
Наименьшее беспокойство вызвал французский производитель Renault, который «не так уж плох», когда речь идет о конфиденциальности. Хотя исследователи не смогли подтвердить, шифрует ли он личные данные, хранящиеся в его автомобилях.
Собирают личные данные не только водителей, но и пассажиров
В целом эксперты обнаружили, что пассажиры не могут должным образом дать свое согласие на такой сбор данных, поскольку «согласие» на сбор персональных данных «предполагается» тем, что они просто пассажиры в автомобиле. Например, Subaru считает пассажира пользователем, то есть тем, кто согласен с их политикой конфиденциальности.
Несколько автомобильных брендов (включая Nissan и Ford) также указывают, что водитель обязан сообщать пассажирам о политике конфиденциальности транспортного средства. Исследователи предупреждают, что серьезные утечки данных являются обычным явлением, как это было продемонстрировано в случае утечки личной информации миллионов клиентов Toyota в начале этого года.
Фото: pixabay.com
