Авторы нового масштабного исследования из Университета Западной Австралии и Университета Эдит Коуэн нашли доказательства того, о чем мы все давно догадывались: мужчины в большей степени склонны к риску, чем женщины.
Исследователи незаметно наблюдали за 1030 зарегистрированными участниками, которые находились в условиях повседневной опасности. Например, они переходили оживленную трассу или катались на велосипеде в непосредственной близости от перекрестка.
По словам ведущей авторки работы Ханны Гудман, мужчины вели себя более рискованно при пересечении дороги, а также реже, чем женщины, надевали шлем во время велосипедных поездок. Это стало еще одним подтверждением того, что риск является в основном андроцентричным поведением. То есть таким, когда мужские нормативные представления и жизненные модели считаются единственно правильными, универсальными.
Команда также исследовала, влияет ли социально-экономический статус на уровень риска. Для этого ученые сравнили поведение представителей сильного пола в 13 пригородах Перта. Как оказалось, такая связь действительно существует, пишет Phys.org.
«Мы обнаружили, что социально-экономический статус существенно влияет на рискованное поведение: люди в районах с более низким статусом с большей вероятностью будут пересекать транспортные развязки в условиях повышенного риска», – сказала госпожа Гудман.
По ее словам, возраст также коррелировал с рискованным поведением: «Молодые мужчины вели себя менее осторожно, чем представители старших возрастных групп».
И это еще одно исследование в подтверждение так называемого «синдрома молодого мужчины». Он заключается в том, что в периоды пиковой репродуктивной конкуренции – с позднего подросткового возраста до тридцатилетия – мужчины склонны идти на больший риск. При этом, к сожалению, молодые мужчины с большей вероятностью попадают в дорожно-транспортные происшествия в роли пешеходов, водителей или пассажиров.
Доцент Сирил Грутер, соавтор исследования, отметил, что с точки зрения эволюции риск для молодых людей является средством демонстрации своих качеств и навыков, которые делают их более привлекательными в глазах женщин.
По его мнению, эта работа имеет важное практическое значение. Ее результаты побуждают к разработке мер по «улучшению или проектированию транспортных развязок с учетом безопасности каждого». Особенно это касается районов с самым высоким уровнем опасности.
Выводы из исследования опубликовал журнал Evolutionary Behavioral Sciences.
Фото: pexels.com
