Несмотря на необычную ширину в полметра, этот электромобиль является полнофункциональным легковым транспортным средством.
В его салоне могут разместиться водитель (спереди) и один пассажир (сзади). Но есть одно условие: оба должны быть достаточно стройными. Автомобиль может двигаться вперед и назад, останавливаться, поворачивать налево и направо, как любой другой. Еще один плюс: на парковке электрокар сможет протиснуться даже в самые узкие щели. Правда, высокая скорость – это не его стихия.
В социальных сетях концепт вызвал неоднозначную реакцию. Некоторые комментаторы назвали машину «непрактичной», «уродливой» и «безумной». Один из них язвительно написал: «Я вижу, как мистер Бин управляет ею». А придирчивый эксперт по потребительской электронике Гаврав Суд увидел в этом авто «художественную инсталляцию, а не транспортное решение».
Некоторые пользователи интернета отметили, что машина спроектирована «без учета каких-либо норм охраны труда и техники безопасности».
Что известно о изобретателе и его творении?
Странный электрокар собрал вручную 30-летний итальянский механик Андреа Марацци. Для этого он использовал оригинальные детали от Fiat Panda 1993 года.
Марацци продемонстрировал свой хенд-мейд на недавнем фестивале, посвященном 45-летию Fiat Panda. Мероприятие проходило в итальянском городе Пандино, на юго-восток от Милана.
В ответ на предположения гостей фестиваля, что это транспортное средство упадет от малейшего ветра, изобретатель продемонстрировал устойчивость электромобиля, несколько раз энергично толкнув его и наклонив. Машина покачнулась, но не упала.
Другие параметры авто таковы: вес – 264 кг, высота – 145 см, длина – 340 см.
Большинство деталей узенького Fiat Panda – такие же, как в любом другом автомобиле: руль, четыре колеса, два зеркала заднего вида, две двери с обеих сторон от водителя. Небольшое пространство для пассажира предполагает, что он должен быть невысоким и худым, в идеале – ребенком. Автомобиль также оснащен указателями поворота и одной фарой для движения в ночное время. Однако с местом для номерных знаков Марацци пока не определился, рассказало издание Daily Mail.
Электрокар работает на электрической батарее (24 В). Двигатель для машины механик позаимствовал у электросамоката. Это означает, что авто может развивать скорость лишь 15 километров в час, что довольно медленно для дорог общего пользования.
Это не огорчает Марацци: он готовится представить автомобиль на рассмотрение экспертов Книги рекордов Гиннесса как самый тонкий функциональный транспортное средство из когда-либо созданных.
Электромобиль не продается и не имеет официального разрешения на движение по дорогам общего пользования. Но, возможно, на данном этапе это не главное для Андреа Марацци. Самое важное для него – предложить автолюбителям креативное представление о том, каким могут быть машины ближайшего будущего и как они экономят пространство на переполненных дорогах и парковках.
