Река Амазонка протянулась как минимум на 6400 километров (по некоторым данным — на 7100 км). При этом её не пересекает ни один мост. Учитывая неутолимую потребность людей в изменении природных ландшафтов, отсутствие мостов в таком большом регионе может показаться довольно странным. Но главная причина проста: в том, что спрос на переправу через реку Амазонку просто отсутствует. Густые тропические леса Амазонии малонаселены, там относительно мало инфраструктуры и дорог. Всё это делает мосты ненужными, в отличие от Темзы, которая не может обойтись без многочисленных переправ.
«В строительстве моста через Амазонку нет острой необходимости», — объяснил Вальтер Кауфманн, заведующий кафедрой строительной инженерии Швейцарского федерального технологического института в Цюрихе. По словам Кауфманна, специалиста по бетонным конструкциям и проектированию мостов, в Амазонии также существуют технические и логистические трудности.
Безусловно, сложно строить инфраструктуру в густых тропических лесах. Поэтому в регионе очень мало крупных человеческих поселений. Земля там мягкая и непредсказуемая, так что любые созданные человеком сооружения могут быть легко поглощены неумолимой растительностью тропического леса и суровыми условиями, такими как сильные дожди.
Любая попытка построить мост, если она не будет идеально спланирована, скорее всего, закончится разрушением и зарастанием фундамента. Несмотря на отсутствие мостов, эти земли имеют свою удивительную особенность. Они буквально усеяны давно потерянными остатками человеческих поселений, рассказало издание IFLScience.
Новые технологии визуализации показали, что по всему бассейну Амазонки скрыто, вероятно, более 10 000 доколумбовых археологических памятников. В отличие от археологических остатков древних культур в других частях мира, амазонские сооружения заболочены, поглощены растительностью и похоронены.
В 1970-х годах через леса Амазонии решили проложить шоссе BR-319, 870-километровую дорогу, которая соединяла бы бразильские города Манаус и Порту-Велью. В конечном итоге шоссе забросили в конце 1980-х, так как его было невыгодно содержать, и оно требовало постоянного ремонта из-за быстрого разрушения.
Некоторые могут утверждать, что лучше бы мостам вообще не пересекать реку Амазонку. Она является невероятно богатым и уникальным улей биологического разнообразия и человеческой культуры, который в настоящее время находится под огромным давлением вырубки лесов и добычи полезных ископаемых. А тем временем строительство дорог, автомагистралей и мостов может лишь увеличить масштабы эксплуатации региона. Исследования показали, что львиная доля вырубки лесов (95 процентов) происходит в пределах 5,5 километров от дороги, так как она обеспечивает доступ лесозаготовителям, транспортным средствам и тяжелой технике.
Фото: pixabay.com
