Исследователи компании Magellan Ltd, занимающейся глубоководной картографией, сфотографировали затонувший лайнер с новых ракурсов на глубине около 3800 метров.
Невероятно точное цифровое сканирование показало, как во время своей гибели корабль был драматически разорван на две части.
Сканы также воспроизвели доселе невиданный вид котельной, которая находилась в том месте, где лайнер раскололся. Некоторые котлы вогнутые: по мнению ученых, это свидетельствует о том, что во время погружения в ледяную воду они все еще работали.
По словам руководителя исследования Чом-Ки Пайка из Университетского колледжа Лондона, «Титаник» лишь слегка задел айсберг. Однако в шести отсеках узкой части корпуса остались проколы «размером с лист бумаги формата А4».
«Эти маленькие отверстия расположены по всей длине корабля. Поэтому вода медленно, но неумолимо проникала в них; в конечном итоге отсеки были затоплены до верха, и «Титаник» затонул», – рассказал Саймон Бенсон, военно-морской архитектор из Университета Ньюкасла.
Таким образом, именно эти небольшие пробоины в корпусе стали причиной быстрой гибели судна через 2 часа 40 минут после столкновения с айсбергом, сообщило издание Daily Mail.
«Титаник» затонул в северной части Атлантики 15 апреля 1912 года в результате столкновения с айсбергом, когда совершал свой первый рейс из Саутгемптона в Нью-Йорк. Из более чем 2200 пассажиров корабля более 1500 погибли. Обломки корабля покоятся на дне океана примерно за 350 морских миль от побережья Ньюфаундленда (Канада). Хрупкие детали судна так быстро разрушаются, что могут полностью исчезнуть в течение следующих 40 лет. Место катастрофы было обнаружено лишь 1 сентября 1985 года, и это открытие стало сенсацией мирового масштаба.
В интервью BBC аналитик трагедии «Титаника» Паркс Стивенсон отметил, что корабль – «последний свидетель катастрофы, и у него еще есть что рассказать». Поэтому «полный обзор всего места катастрофы является ключом к пониманию того, что здесь произошло».
Сканирование также показало, что во время катастрофы пар все еще поступал в систему выработки электроэнергии: паровой клапан находился в открытом положении. Это подтверждает рассказы очевидцев о том, что команда отважных инженеров не прекращала работать даже тогда, когда судно погружалось в воду. Даже перед лицом смерти команда под руководством инженера Джозефа Белла загружала углем печи, чтобы на корабле горели огни.
По словам господина Стивенсона, «эти героические действия спасли множество жизней, дав экипажу время для безопасного спуска спасательных шлюпок. Команда сдерживала хаос так долго, как могла». А открытый паровой клапан стал своеобразным символом мужества этих людей.
Новая подборка высокоточных сканов дополнила первую партию цифровых сканированных изображений команды Magellan Ltd, которая была опубликована два года назад. Тогда мир впервые увидел детальную трехмерную реконструкцию обломков судна. А результаты новой работы ученых можно будет увидеть в программе «Титаник: Цифровое воскресение» во вторник 15 апреля в 20:00 на канале National Geographic.
